http://ekspertservice.ru/ ЭкспертСервис - независимая экспертиза и оценка ущерба ru-ru Copyright © ЭкспертСервис - независимая экспертиза Москва 2008-2010 ЭкспертСервис http://ekspertservice.ru/design/images/ekspertservice.gif http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ С завтрашнего дня вся автомобильная жизнь в России бесповоротно изменится, по идее законодателей на дорогах должно стать безопасней, а автомобили удобней для русскоязычных людей. 23 сентября 2010 года в силу вступает «Тех. регл. о безопасности колесных ТС», сообщает «Российская газета». Техрегламент обязует снарядить автобусы системой ГЛОНАСС и тахографами (бортовое устройство измерения скорости движения, пробега, периодов времени труда и отдыха водителей). Документ также лишит работы перегонщиков автомобилей, и вводит множество «скользких» правил оборудования автомобилей. «Фактически завтра документ вступает в силу для грузового транспорта и автобусов, а уже с июля 2011 года для всего автотранспорта», — успокаивает координатор московского отделения Федерации автолюбителей России Дмитрий Самарин. Дело в том, — поясняет эксперт, — новые правила затрагивали большую массу водителей легковых автомобилей и законодатели все еще не определились в каком виде его лучше всего ввести в жизнь. «Было много спорных моментов, какие-то моменты убраны, но все-таки они еще не до конца сами разобрались, что они там понаписали. Поэтому для легковых машин и пикапов малотоннажных введена отсрочка до июля 2011 года», — поясняет представитель ФАР. Нет — ввозу иномарок! Впервые идея такого регламента появилась сразу после введения пошлин на ввоз подержанных иномарок. Тогда, в январе 2009 года правительством были повышены ввозные пошлины на новые автомобили, что в совокупности с ослаблением курса рубля привело к существенному подорожанию иномарок в России. Недавно Владимир Путин заявил, о намерении вновь повысить пошлины, по его мнению это будет стимулировать зарубежные автомобильные торговые марки открывать заводы в нашей стране. Утвердили регламент еще 10 сентября 2009 года, в прошлогодний сентябрь документ был впервые опубликован в «Российской газете», сегодня издание публикует многочисленные поправки к техрегламенту. Стоит отметить, после введения ряда поправок техрегламент обрел более демократичный вид, но вопросы к новым требованиям остались. Возможно, срочность введения документа связана как раз с намеченным повышением пошлин. Ведь поправки рассчитаны в большей степени на продукт отечественного автопрома, а вот автомобили зарубежного производства в большинстве случаев придется подгонять в мастерских под новые правила. Кроме того, техрегламент вводит запрет на ввоз ТС физическими лицами для последующей продажи. Теперь частное лицо может самостоятельно ввезти в страну автомобиль лишь для личного пользования. «До поправок, в документе был очень скользкий момент — ввоз может осуществляться только одним представителем автопроизводителя. То есть, получается, кроме официального представителя марки автомобиля в России, никто не может ввезти в страну его продукцию», — рассказывает эксперт. Такие правила исключали ввоз автомобилей физическими лицами для личного пользования, и частными лицами для последующей продажи исключался. «Сейчас сделана оговорка для физических лиц, ввозящих автотранспорт для личного пользования, вроде документ таких людей не касается. Но все-таки надо проследить, как этот закон будет осуществляться на практике», — говорит Дмитрий Самарин. Сделаем вывод, технический регламент не только вводит правила использования автотранспорта, но и вторгается в экономические сферы, а также ограничивает права и свободы граждан. Первые жертвы техрегламента: «Автобусам и автомобилям перевозящим опасные грузы навязали использование аппаратуры ГЛОНАСС или ГЛОНАСС GPS», — рассказывает координатор московского отделения ФАР Дмитрий Самарин. «ТС, включая спец.транспортные средства, категории М, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемые для перевозки опасных грузов, подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения указанной аппаратурой», — говорится в тексте поправок от 10 сентября 2010 года. Вероятно, техрегламент поможет свести к минимуму число аварий с участием маршруток или автобусов, чьи водители зачастую работают по несколько суток без сна и отдыха. «В соответсвии с европейскими правилами для грузовых автомобилей вводится обязательное использование так называемых тахографов». Тахограф — это бортовое устройство автомобиля, измеряющее скорость движения, пробег, периоды времени труда и отдыха водителей. В междугородних автобусах и в автомобилях, которые осуществляют междугородние перевозки, тахографы должны появиться уже завтра, уточняет эксперт. Но, «я подождал бы до 24 сентября, и посмотрел бы, будут ли изменения в работе ГИБДД и таможни. Потому что, всем известно эти доблестные структуры, очень любят перестраховаться до каких-то более подробных разъяснений. Может быть они что-то еще увидят в этих правилах», — предостерегает представитель ФАР. Поправки также ликвидировали пункт, который беспокоил перевозчиков пользующихся американскими тягачами, говорит эксперт Дмитрий Самарин. Длина тягачей осталась в соответствии с ПДД — 20 метров. Американское авто: Водителям личного транспорта произведенного в Соединенных Штатах Америки придется подстраиваться под новые требования законодателей. «В техрегламенте четко прописано, что автомобили обязательно должны быть с белыми габаритными огнями, а задние сигналы поворотов только оранжевые», — поясняет представитель ФАР. В американских автомобилях, как правило, задние сигналы поворотов красные, передние габариты оранжевые. Казалось бы, небольшая техническая неувязка, превращается в крупную проблему в руках отечественных законотворцев. «В Европе вы можете ввезти любой автомобиль, но перед тем как его эксплуатировать и он будет допущен к эксплуатации, достаточно всего лишь сделать дублирующие оранжевые и белые сигналы. У нас же регламент написан таким хитрым образом, что получается машина должна уже прийти переделанная в Россию», — подчеркивает абсурдность складывающейся ситуации эксперт. Автолюбителям придется переделывать свою машину где-то в США, или в Финляндии, поскольку большинство автомобилей поставляются через эту северную страну, добавляет представитель ФАР Дмитрий Самарин. Техрегламент создает загвоздку и в использовании фар. С одной стороны, на транспортном средстве не должны применяться фары, предназначенные для левостороннего движения, с другой стороны — допускается наклейка пленок для корректировки светового пучка. Еще о фарах: смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки. Обрусевшее авто: Поправки убрали еще один несколько абсурдный пункт техрегламента. Первоначально предполагалось, что все оборудование автомобиля должно быть переведено на русский язык. «В первоначальном варианте, вообще предполагалось надпись на каждой кнопке перевести на русский язык, иначе автомобиль не подлежал эксплуатации», — рассказывает эксперт. Поправки вводят следующее правило: к тем приборам, надписи которых не переведены на русский язык, должна прилагаться инструкция на русском языке. Между тем, весь электронный интерфейс машины, а также информационные и предупреждающие надписи на транспорте должны иметь русскоязычный вид. Это касается: выводимых на дисплеях предупреждающих сообщений, надписей на табличках и наклейках на транспортном средстве. Кенгурятники, шины и тонировка: Водителям внедорожников придется расстаться с так называемыми кенгурятниками — устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и прочих неприятностей на трудном бездорожье. Специалисты автомобильной безопасности утверждают, спасая фары и радиаторные решетки, эти приспособления при нежданной встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью. Исключение делается лишь для сертифицированных кенгурятников, входящих в состав транспортного средства, изготовленных не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам. В остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма. «Российская газета» отмечает, что одновременно с техрегламентом вступает в силу и вторая часть поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающаяся именно тонировки стекол. Любители слишком затемненных стекол теперь будут подвергаться штрафу в 500 рублей. До сих пор это нарушение стоило 100 рублей. В техрегламенте установлено новое требование к стеклам: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70 процентов. До сих пор по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75 процентов. Тонировка задних стекол не регламентирована. Техрегламент не обошел вниманием и шины. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком «М+S», покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров, отмечает «Российская газета». Однако поправки оставили нетронутыми праворульные автомобили. Они дают право на эксплуатацию и даже на ввоз автомобилей, у которых и руль расположен не там, и фары светят не туда, куда положено. Но даже в отредактированном виде тех.регламент ущемляет права инвалидов. Ранее в нем было прописано, что рабочая тормозная система приводится в управление только педалью, то есть ногами. В поправках сделано исключение для лиц без ноги (ног). А что делать тем, у кого ноги есть, но они не работают? (mail.ru) http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Департамент транспорта и связи Москвы совместно со столичным управлением ГИБДД намерен сократить время прибытия гаишников на место ДТП до одной минуты. Об этом в среду заявил руководитель департамента Василий Кичеджи, сообщает РИА Новости. По мнению Кичеджи, быстрое реагирование сотрудников ГИБДД на аварию позволит уменьшить в Москве количество пробок, которые возникают из-за незначительных ДТП, когда две машины загораживают проезд всему потоку транспорта. Таким образом, чем быстрее к месту аварии прибудут инспекторы, тем скорее удастся устранить пробку, считает руководитель Департамента транспорта. (auto.lenta.ru) http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Вступили в силу новые правила расчета износа при ремонте автомобилей, застрахованных по ОСАГО. Допустимый износ не сможет быть выше уровня 80%, а детали, влияющие на безопасность движения, должны заменяться новыми. Страховщики уже прогнозируют подорожание тарифов автогражданки на четверть. С 1 сентября 2010 года вступили в силу правила оценки восстановительного ремонта автомобилей. Поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие введение предельных значений, были приняты Госдумой в январе, а единая методика расчета восстановительного ремонта, разработанная Минтрансом, официально опубликована в конце мая. Согласно новым правилам, «износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) подлежащего замене при восстановительном ремонте транспортного средства, не может начисляться свыше 80 процентов его стоимости». При этом для деталей, узлов и агрегатов, которые влияют на безопасность движения и подлежат обязательной сертификации, устанавливается нулевое значение износа – при компенсации в результате аварии владельцу пострадавшего автомобиля должны оплачивать их замену на новые. По словам президента Российского союза автостраховщиков Павла Бунина, необходимость компенсировать автовладельцам полную стоимость некоторых деталей увеличит расходы страховщиков на 23% (такова предварительная оценка РСА). Независимые оценщики соглашаются, что суммы выплат вырастут. «Все детали, которые связаны с безопасностью движения автомобиля, должны заменяться по норме завода изготовителя, без этого просто не будет пройден техосмотр, - говорит эксперт «Московской оценочной компании» Константин Дробот. – С введение новых норм возрастут страховые выплаты, потому что любая более-менее серьезная авария приведет к срабатыванию подушек безопасности. Если прежде на них могли начислить 40 процентов износа, то теперь страховая эти 40 процентов должна будет выплачивать. Страховку можно увеличить в два раза, но при условии, чтобы страховые выплачивали размер возмещения таким, каким он должен быть, а не жалкие гроши». Точный перечень деталей, который должен быть прописан в отдельном подзаконном акте, пока не определен – после опубликования документа страховщики сделают более точные расчеты. В правилах расчета восстановительного ремонта указывается, что нулевая амортизация предусмотрена для ремней и подушек безопасности, а также деталей, узлов и агрегатов, «при неисправности которых в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств». http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Решением Президиума Российского Союза Автостраховщиков 02.09.2010 года из членов Союза исключены следующие страховые организации: ЗАО «ТПСО», ЗАО Страховое общество «АСОЛЬ», ОАО СК «Царица»,СЗАО «Континенталь». http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ В 2010 году Chevrolet Cruze возглавлял список продаж в классе компактных седанов в таких странах, как Германия, Дания, Швейцария, Италия, Испания, Португалия и Великобритания. А, например, в Китае с начала текущего года было продано уже около 90 тысяч таких авто.C начала производства прошел всего год. Седан, базирующийся на платформе Delta II, на которой построен и новейший хэтчбек Opel Astra, пришелся по душе российским покупателям. Довольно солидный, если брать в расчет тот факт, что за него просят от 540 до 748 тысяч, потому что по сравнению с конкурентами он гораздо богаче оснащен. Но автомобилю есть чем похвастаться и кроме этого. Он, например, заработал 5 звезд по итогам тестов агентства EuroNCAP и был признан лучшим авто 2010 года по мнению автомобильных журналистов самых влиятельных изданий Центральной и Восточной Европы. Теперь в битве за покупателя к многочисленным достижениям и регалиям Cruze добавился еще один весомый аргумент: кузов хэтчбек. По словам Уэйна Бреннона (Wayne Brannon), президента и управляющего директора Chevrolet Europe, на новинку возлагают большие надежды. Она должна затмить славу четырехдверной версии, которая уже превзошла Aveo и стала самой успешной моделью Chevrolet. Бреннон также отметил, что этот тип кузова был выбран не случайно. Анализ рынка показал, что именно наличие кузова хэтчбек играет определяющую роль в успехе модели на многих рынках. Автомобили такого типа составляют 65% европейского класса С. Таким образом, с появлением подобной машины на базе популярного Chevrolet Cruze компания может рассчитывать на серьезное увеличение продаж по всей Европе. Автомобили такого типа составляют 65% европейского класса С. Мировая премьера новинки состоится 30 сентября на Парижском автосалоне. Однако уже сейчас мы представляем себе, как будет выглядеть пятидверная версия модели. Линиями кузова, особенно при взгляде на него сбоку, этот Cruze похож на Chevrolet Lacetti, на смену которому, собственно, он и пришел. Однако элементы экстерьера у новинки гораздо ярче. Ими она отличается даже от своего собрата в кузове седан. Самые выразительные «аксессуары»: броская передняя оптика, диодные полоски в диффузорах переднего бампера и задние фонари смелой формы.Багажное отделение новинки может похвастаться вместимостью около 400 литров. Задний ряд сидений традиционно разделен в пропорции 60:40. В продаже машина должна появиться в Европе в середине 2011 года. К этому моменту как раз закончится чемпионат автогонок World Touring Car Championship. На данный момент, за четыре гонки до финиша сезона, команда Chevrolet Cruze лидирует как в индивидуальном зачете, так и в кубке конструкторов. Так что в рекламной кампании новинки наверняка будет фигурировать и факт обладания титулом чемпиона престижных гонок, что добавит автомобилю потребительского интереса. Во всяком случае, среди любителей автогонок точно. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Минфин предлагает пересмотреть льготы по налогу на имущество граждан и организаций. Ведомством уже подготовлены соответствующие поправки, которые, по мнению экспертов, направлены на увеличение собираемости налогов и пополнение бюджетов разных уровней. Наиболее существенное в поправках - это сокращение объектов, по которым некоторые категории граждан могут воспользоваться льготами по налогу на имущество физических лиц. Если сейчас из обложения исключены абсолютно все принадлежащие им гаражи, жилые помещения, земельные участки, дачи, то в случае принятия поправок им придется выбрать только один из таких объектов, который и будет освобожден от налогообложения. "Странно, что это усиление налогового бремени ложится с 2012 г. только на социально незащищенные слои - пенсионеров, инвалидов, участников ВОВ и других льготников, - говорит Тамара Сударева, старший финансовый консультант юридической компании "Налоговик". - Видимо, законодатели стремятся таким образом исключить злоупотребления, когда на таких лиц оформляется немало дорогостоящих объектов, но эта поправка непременно вызовет негативную оценку в общественном мнении и, возможно, в процессе обсуждений будет отклонена". Как отметила эксперт, полностью исключаются из категории льготируемых предприятий организации уголовно-исправительной системы, фармацевтические и протезно-ортопедические, сейчас имеющие возможность не облагать налогом на имущество ту его часть, которая используется непосредственно для осуществления указанной деятельности. Изменения предлагаются и в части земельного налога: с 2012 года планируется взимать его с земельных участков, предоставленных для обеспечения обороны, безопасности, таможенных нужд. Правда, для них предполагается самая низкая ставка - 0,3%. Есть и хорошие новости: с 2012 года железнодорожные пути общего пользования, магистральные трубопроводы, линии энергопередач и сооружения, являющиеся их неотъемлемыми частями, будут облагаться налогом на имущество по ставке в 1,1% (сейчас ставка налога 2,2%). http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ На российских туристов в Грузии открывают уголовные дела за отдых в Абхазии и Южной Осетии, пишет "Российская газета". Несколько родственников граждан России и Армении сообщили изданию, что сотрудники 4-го управления МВД Грузии (аналог КГБ) задержали нескольких молодых людей и переправили в тюрьму "Глдани" на окраине Тбилиси. Они арестованы по обвинению в "незаконном пересечении государственной границы Грузии". Задержанным было предложено заплатить от $5 тыс. до $25 тыс. в виде штрафа в бюджет Грузии, либо альтернативу - до пяти лет лишения свободы. "В самой тюрьме "Глдани" все нацелено на то, чтобы сломить волю человека. Здесь есть карцер, где непокорного арестанта заковывают в кандалы. При этом в туалет дают сходить лишь раз в сутки. Следующая стадия — это так называемая пресс-хата, как ее называют, "камера N 46", где человек проходит через физическое унижение настоящими рецидивистами. Самое "легкое наказание", которое я испытал, — это нахождение в общей камере. Там всего шесть лежачих мест и содержится около 50 человек", — рассказал один из туристов. Руководитель информационно-аналитического Департамента МВД Грузии Шота Утиашвили в эфире радио "Эхо Москвы" подтвердил эту информацию. "По грузинскому закону об оккупации, который был принят еще в 2008 году, границы Грузии считаются закрытыми, и их пересечение карается грузинским законом. На граждан других стран, которые пересекают КПП при въезде в Грузию, заводится уголовное дело по незаконному пересечению границы. В основном эти дела кончаются штрафами от 2000 до 5000 лари. И эти меры касаются граждан всех стран. Таких случаев довольно много", — сказал Утиашвили. В октябре 2008 года президент Грузии Михаил Саакашвили подписал "Закон об оккупированных территориях", по которому для граждан РФ, побывавших в Абхазии и Южной Осетии, о чем свидетельствуют штампы о пересечении границ, последующий въезд в Грузию является незаконным. До сих пор все ограничивалось запретом на въезд в Грузию, однако МВД Грузии теперь стало не просто высылать, а арестовывать, грозя тюрьмой, граждан России и Армении. Находчивые власти Абхазии и Южной Осетии, однако, идут навстречу туристам - пограничники не делают никаких отметок в загранпаспортах россиян при пересечении границы. Таким образом, у грузинских властей чаще всего нет доказательств того, что граждане России побывали в этих республиках. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Нынешний автомобильный салон явил собой некий переходный вариант от абсолютно бесполезного мероприятия к весьма ценному. Теперь два года он будет пребывать в статусе перспективного, а мы будем надеяться, что в 2012-м он выйдет на новый уровень. Возможно, даже будет изобиловать мировыми да европейскими премьерами первой величины. Если, конечно, не случится обещанный конец света. Пока же мы довольно явно видим, что большинство премьер, появившихся в России, даже если и представлены в статусе мировых, то по факту особого практического интереса для зрителей не представляют. А некоторые и вовсе прячут за кулисами, как это сделала Audi с премьерой модели A7. Особенно интересен и тот факт, что на любом другом автосалоне вы бы точно встретили великое множество электромобилей разной формы и содержания, а на ММАС их нужно было еще поискать. Но все эти замечания, конечно, лишь от желания принимать в Москве лучшее от автомобильного бизнеса. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ После двух дней работы в закрытом режиме ММАС (Московский международный автомобильный салон) открыл двери для всех желающих приобщиться к современному автомобильному искусству. Вот только теперь не все стенды будут полностью доступны, да и красочные презентации не повторятся. Зато девушки на стендах по-прежнему будут радовать собравшихся своей красотой. В этом году практически все производители решили украсить свои экспозиции не только при помощи декораций. Порой на один автомобиль приходилось по три, а то и по пять моделей. Что характерно, чем ниже была ценовая планка новинки, тем больше девушек окружали ее. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ В среду официально открывается Московский Международный Автомобильный Салон-2010. Первые два дня дня мероприятие будет работать для журналистов, а в пятницу откроет свои двери для всех желающих. Уже третий раз подряд Московский Международный Автомобильный Салон проводится в МВЦ “ Крокус Экспо”. Общая площадь автосалона, включая выставку “Интеравто” превысит 100 000 кв. м. На стендах выставки раместятся около 80 компаний и более 600 автомобилей. Первая настоящая премьерв в Москве состоялась в 1993 году. Исторической оказалась презентация Volvo 850 T. С тех пор утекло немало воды, российский рынок стал весьма перспективным и в этом году нас ждет уже 8 мировых: Ford Mondeo, Jaguar XJ Sentinel, Range Rover и Freelander 2 2011 модельного года, Mercedes-Benz CL-Class, Porsche 911 GT2 RS, Renault Latitude и Toyota Highlander, а также 7 европейских и 62 российских премьеры. По самым скромным прогнозам организаторов, количество гостей автосалона превысит 1,5 млн. человек. Для сравнения Женевский автосалон в 2008 году посетило 715 000 человек. Отметки в 1,5 млн. посетителей в последнее время достигала лишь Парижская выставка. На данный момент есть все предпосылки к тому, что ММАС-2010 станет если не самым, то одним из самых посещаемых автосалонов в мире. Раньше началу Международного Автосалона радовались все российские любители автомобилей, за исключением тех, кто живет на северо-западе столицы. Дело в том, что огромные потоки машин, спешащих на выставку вызывали на участке МКАД от волоколамского шоссе до МВЦ “ Крокус Экспо” настоящий транспортный коллапс. В этом году, вполне возможно,ситуация изменится к лучшему. За два года, прошедшие с последнего автосалона, была открыта станция метро “Мякинино”, которая, несмотря на свой довольно промышленный вид, вполне способна разгрузить МКАД. От выхода из нее до входа на ММАС-2010 рукой подать. В общем, посетить мероприятие стоит. Да, самые интересные и веселые события, такие, как торжественное сдергивание под музыку покрывала с новейших моделей, проходят в первые, закрытые для широкой общественности дни. Но ведь все-равно интересно одним из первых взглянуть на абсолютно новые модели. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ На строительство дорог в Москве в 2011-2013гг. будет выделено 140 млрд руб., сообщили сегодня в правительстве столицы в ходе рассмотрения постановления "О проекте закона города Москвы "О бюджете города Москвы на 2011г." и среднесрочном финансовом плане города Москвы на 2011-2013гг.". На заседании было отмечено, что только в 2011г. на строительство дорог планируется направить 38 млрд руб. Продолжатся работы на Ленинградском проспекте и Ленинградском шоссе, Четвертом транспортном кольце, Звенигородском проспекте, на трассе Вешняки - Люберцы, будет вестись строительство дублера Дмитровского шоссе. На заседании также было заявлено, что около 400 млн руб. пойдет на строительство пешеходных переходов в 2011г. Ранее правительство Москвы обнародовало количественные параметры строительства дорог в городе, из которых можно вычислить ориентировочную среднюю стоимость постройки километра автодорог столицы в ближайшие годы. Так, в 2011г. планируется построить 23,89 км дорог. Учитывая, что на эти цели будет направлено 38 млрд руб., средняя стоимость строительства одного километра столичной дороги составит чуть менее 1,6 млрд руб. (51,7 млн долл. по текущим курсам). Намного интереснее то, что на оставшиеся 102 млрд руб. заявленных средств в 2012-2013гг. планируется построить дорог меньше, чем на 38 млрд руб. в том же 2011г. Так, на 2012г. планируется строительство 13,96 км, в 2013г. - 3,25 км (в сумме - 17,21 км). http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Внимание! Действие лицензий приостановлено: 1)ООО «СК «РОСИНВЕСТ» (Приказ ФССН № 423 от 05.08.2010г.) 2)ЗАО «РК-гарант» (Приказ ФССН № 313 от 10.06.2010г.) Приостановление действия лицензии означает запрет на заключение договоров страхования, договоров перестрахования, договоров по оказанию услуг страхового брокера, а также внесение изменений, влекущих за собой увеличение обязательств субъекта страхового дела, в соответствующие договоры (п.6 ст.32.6 ФЗ «Об организации страхового дела в РФ» в ред. от 30.10.2009г.). Вместе с тем страховые организации выполняют обязательства по ранее заключенным договорам страхования. Действие лицензий ограничено по ОСАГО владельцев транспортных средств: 1)ООО СФ «Вест-Акрас» (Приказ ФССН № 339 от 24.06.2010г.) Ограничение действия лицензии означает запрет на заключение договоров страхования по отдельным видам страхования, договоров перестрахования, а также внесение изменений, влекущих за собой увеличение обязательств субъекта страхового дела, в соответствующие договоры (п.5 ст.32.6 ФЗ «Об организации страхового дела в РФ» в ред. от 30.10.2009г.). Вместе с тем страховые организации выполняют обязательства по ранее заключенным договорам страхования. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Определением Арбитражного суда города Москвы от 24.06.2010 г. по делу № А40-19525/10-71-92 «Б» в отношении ООО «Городская страховая компания» введена процедура банкротства - наблюдение. Определением Арбитражного суда города Москвы от 01.07.2010 г. по делу № А40-19525/10-71-92 «Б» временным управляющим ООО «Городская страховая компания» назначен Замалаев Павел Сергеевич. Адрес для направления корреспонденции: 143009, Московская обл., г. Одинцово, ОПС-9, а/я 13 (публикация на сайте газеты «Коммерсантъ» № 143 от 07.08.2010 года). В соответствии со ст. 71 Федерального закона от 26.10.2002 № 127 «О несостоятельности (банкротстве)» кредиторы вправе предъявить свои требования к ООО «Городская страховая компания»в течение тридцати календарных дней с даты опубликования в газете «Коммерсантъ» сообщения о введении наблюдения (до 07.09.2010 г.). Указанные требования направляются в Арбитражный суд города Москвы, ООО «Городская страховая компания» и временному управляющему ООО «Городская страховая компания» с приложением судебного акта или иных документов, подтверждающих обоснованность этих требований. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Жаркая погода – подарок всем, кто хочет распрощаться с лишними килограммами. Аппетита нет, вес уходит практически сам собой. Одна беда: вместе с аппетитом в жару уходят силы и желание заниматься фитнесом, даже в кондиционированном зале. А без спорта быстрое похудение только портит внешний вид: мышцы быстро теряют тонус, кожа становится дряблой. Как поддержать себя в форме, пока погода не сбавит обороты и мы не вернемся к обычному образу жизни? Заставить себя регулярно заниматься спортом и так нелегко, а в жару сделать это практически невозможно. Сил нет, да и опасно это – давать большую нагрузку на сердце. Вместо прекрасной формы и крепкого здоровья можно по ошибке получить инфаркт или просто упасть в обморок, что тоже крайне неприятно. Поэтому большую часть физической нагрузки лучше получать не из спорта как такового, а от увеличения «бытовой» активности. Ежедневная влажная уборка Продолжительность «тренировки»: 20 минут Укрепляем: пресс, икроножные мышцы, бедра Долой навороченные швабры и пылесосы, тряпку в руки и вперед – на покорение углов под диванами. Наклоны при мытье полов, потягивания при стирании пыли с верхних полок – в экстремальных условиях и это можно счесть маленькой тренировкой. Да и в душной квартире дышать после влажной уборки гораздо легче. Прогулка Продолжительность «тренировки»: 20–30 минут Укрепляем: ягодицы, бедра, икроножные мышцы Утром мы короткими перебежками перемещаемся от дома до машины с климат-контролем, а затем до офиса с кондиционером. И целый день смирно сидим по своим кабинетам, игнорируя даже обед, лишь бы не выходить на улицу. Но вечером обязательно нужно наверстать упущенное. Прогулка с собакой, которую раньше вы успешно спихивали на мужа, поход в магазин за пакетом молока, да просто променад по району, – дайте ногам хотя бы небольшую нагрузку, и они не потеряют форму за время вынужденного фитнес-простоя. Лестницы Продолжительность «тренировки»: от пяти минут в день Укрепляем: бедра, ягодицы, икроножные мышцы Ходить по лестницам в качестве дополнительной нагрузки – не ново, но по прежнему эффективно. Ягодицы останутся упругими, ноги стройными, и никаких мук совести за пропущенные занятия. Офис Продолжительность «тренировки»: за день можно «находить» и час, и даже больше Укрепляем: бедра Забудьте про компьютерные мессенджеры. Обычно мы пользуемся ими в офисе, чтобы не ходить из кабинета в кабинет по любому вопросу, но сейчас вам любая нагрузка на руку, вернее – на ногу. Самомассаж Продолжительность «тренировки»: 15–20 минут Укрепляем: все группы мышц Жесткая щетка и мощная струя душа – это не только способ сделать кожу более упругой, но и возможность немножко нагрузить мышцы. Круговыми движениями по часовой стрелке массируйте все тело по направлению от кончиков рук и ног к сердцу. Это улучшит кровообращение и, кстати, ускорит обмен веществ. Секс Продолжительность «тренировки»: от 20 минут Укрепляем: все группы мышц Это самый приятный и крайне эффективный «вид спорта». Конечно, когда за окном под сорок градусов, страсть несколько угасает. Но можно перехитрить жару и заняться любовью, например, под прохладным душем. Совместить, так сказать, приятное с приятным. Если вы тот уникальный человек, которого во время метеоколлапса не воротит с души от одной мысли о спорте, то отдавайте предпочтение плаванию. Вода охладит измученный жарой организм, укрепит все группы мышц и «добьет» последние, еще не истраченные калории. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ В соответствии с пунктом 4.2. Приложения № 15 к Соглашению о прямом возмещении убытков (далее – Соглашение), утвержденному Президиумом РСА 26 июня 2008 г. (в редакции от 18.02.2010 г.), Российский Союз Автостраховщиков (далее – РСА) осуществил перерасчет сумм банковского вклада (депозитов) для всех страховых организаций – участников Соглашения в соответствии с данными отчетности РСА по Форме 1 «Предварительные данные по ОСАГО» за период с 01.07.2009 г. по 30.06.2010 г. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Представители Федеральной антимонопольной службы РФ, Российского Союза Автостраховщиков (РСА) и Федеральной службы страхового надзора (ФССН) провели рабочее совещание по вопросам квотирования выдачи бланков полисов обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО). http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ Если Вы не нашли ответы на возникшие у Вас вопросы на сайте, обращайтесь на наш форум. http://ekspertservice.ru/ http://ekspertservice.ru/ У нашей компании появился новостной RSS канал. Теперь Вы сможете постоянно быть в курсе всех событий компании ЭксперСервис. http://ekspertservice.ru/